财联社 4 月 2 日讯（记者 徐昊）跟着小米 SU7 事件执续发酵反差 匿名咸鱼，行业将关注焦点由智驾延展至了事故车辆所搭载的能源电板供应商。
财联社记者了解到，小米 SU7 分为范例版、Pro 版以及 Max 版。其中，事故车辆为小米 SU7 范例版，所搭载的能源电板为由比亚迪或宁德时间提供的磷酸铁锂电板；Pro 版以及 Max 版的三元锂电板则均由宁德时间提供。
4 月 2 日，有投资者发问：3 月 29 日发滋事故的小米 SU7 汽车是不是用的公司的电板？对此，宁德时间回复：不是咱们的电板。
贬抑发稿，比亚迪方面未对关系信息作出回答。不外，财联社记者在客岁 3 月参不雅小米汽车北京工场时获悉，小米 SU7 所搭载的磷酸铁锂 PACK 坐蓐车间位于厂区内，彼时满产产能为双班 320 块，比亚迪及宁德时间仅提供电芯，封装由小米完成；而 Pro 及 Max 版所搭载的三元锂电则以 PACK 表情由宜春发运而来。
女教师日记除电板供应商外，小米汽车此前公布的电芯特地本事亦激发关注。在 2023 年 12 月 28 日举办的小米汽车本事发布会上，小米集团董事长雷军曾先容了电芯特地本事，即，将电芯倒放的同期，将泄压阀也进行了特地。"行业始创的 CTB 电芯特地本事，在顶点情况下，快速向下开释能量最猛流程保证乘员舱安全。"雷军暗示。
4 月 2 日，财联社记者致电小米汽车官方客服后了解到，由比亚迪、宁德时间供应电芯的两个版块的电板为立时选装，消耗者在购车时弗成选拔；而搭载比亚迪弗迪刀片电板的范例版小米 SU7 并莫得配备电芯特地本事。"两种电板仅仅在泄压情势上有不同，宁德时间的电板需要向下泄压，而刀片电板自身不错作念到向足下侧泄压，因此无谓采用电芯特地本事。"客服东说念主员强调，"两种电板在安全收尾上是通常的"。
小米汽车 4 月 1 日晚间发布的《对于巨匠轻柔问题的回答》中提到，"基于当今已知情况，咱们仅能笃定，事故车动怒并非部分网传的‘自燃’，推断系好坏撞击遏抑带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未斗争到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的深切分析。"
记者从中保研汽车本事筹议锻真金不怕火中心获悉，小米 SU7 2024 款范例版在中国保障汽车安全指数（C-IASI ) 的驾驶员侧正面 25% 偏置碰撞和乘员侧正面 25% 偏置碰撞中，得回优秀（G）评价，这一测试的高速工况为 64 公里每小时。而据小米汽车发布的事故信息，车辆发生撞击时的速率达每小时 97 公里。在行业东说念主士看来，车辆高速情况下正面偏置撞击立柱，特出是电板在顶点碰撞下，景色难以准确预估。
（财联社记者 徐昊）反差 匿名咸鱼