这架丧胆的火星直升机于2024年1月发生故障人妖 中国，NASA当今终于知谈原因了。

一年前，破记载的机智号直升机撅断了一个桨叶，收场了第一架在另一个星球上飘扬的能源末端飞机的空中冒险。当今，好意思国宇航局的工程师们正在访问这架旋翼飞机的终末一次飘扬，以更好地了解它终末的情况。

机智号在火星上冲破了记录，相识号火星车在火星名义上飞行时拍摄了令东谈主旺盛的视频。这一切皆在2024年1月收场，当今，商议东谈主员正在接近了解直升机是如何解体的。

“机智”在三年的任期内超出了统统东谈主的预期。这架直升机抵达这颗红色星球是行为一项时候演示 —— 只是是为了展示东谈主类在其他星球上辐射能源末端飘扬的才能。经由五次试飞后人妖 中国，这架直升机成为了相识号火星探伤器的窥伺兵，因为后者探索了耶泽罗陨石坑的干旱环境。

“机智”号最终脱手了近三年，在此时刻进行了72次飘扬。在终末一次飘扬中，直升机爬升到离火星名义40英尺（12米）的高空，但32秒后，直升机回到了大地，通信也住手了。

“在1亿英里除外进行事故访问时，你莫得任何黑匣子或眼见者，”好意思国宇航局喷气鼓吹践诺室“机智”号的第一位飘扬员哈马瓦德·格里普（havard Grip）在一份新闻稿中说。“诚然现存数据有多种可行的场景，但咱们以为最有可能的是：短缺名义纹理使导航系统的信息太少。”

凭据飘扬后拍摄的相片，商议小组以为，飘扬中的导航无理导致了“着陆时的高水平速率”。换句话说，此次迫降很可能让匠心号在火星的沙质陡坡上震憾。这撅断了旋翼叶片，其中一个叶片与直升机全皆分袂。

“机智”号弗成再飞了，但它仍然每周向“相识”号发送天气和航空电子数据。NASA的工程师们正运用机智号相对便宜的老本和惊东谈主的耐用性行为开导将来火星直升机的蓝图 —— 这种直升机的分量可能是机智号的20倍，一天能飘扬2英里（3公里），苟简是机智号最长飘扬距离的4.6倍。

“机智”的姿色司理泰迪·扎内托斯在团结份新闻稿中说：“由于机智号的狡计价钱合理，但需要大皆的计较机才能，咱们成为第一个在深空辐射商用现成手机处罚器的任务。咱们当今正在接近四年的聚拢脱手，这标明并不是统统的东西皆需要更大、更重、更强的辐射才能在恶劣的火星环境中使命。”

机智号是运用能源末端飘扬器对宇宙进行富余后果的商议的最先。这架火星直升机超出了东谈主们的预期人妖 中国，为将来的无东谈主驾驶飞机奠定了基础，这些无东谈主驾驶飞机将为咱们提供前所未见的太阳系行星和卫星的全景。