2024年，哈弗品牌以“全民四驱时间”为宣言，细腻推出二代枭龙MAX，官方引导价13.18万-16.98万元，限时换新价11.68万-15.48万元，重叠国补/地补至高2万元，进一步裁汰四驱车型门槛。新车全系标配第二代Hi4智能四驱电混技巧，通过28项升级结束“更省、更爽、更安全”的体验，直击新能源市集两驱车型主导、四驱普及不及的痛点。哈弗此举不仅冲突“四驱即高价”的固有明白野外 露出，更以技巧普惠重新界说家用车安全与性能秩序，宣告新能源市集参加“四驱平权”新阶段。

女教师

第二代Hi4技巧的中枢在于架构创新：三能源源协同输出、两档变速箱拓宽直驱速域，馈电油耗低至3.7L/100km，纯电续航达209.5km，实测数据“反向虚标”，兼顾城市通勤低资本与远程出行高可靠性。智能后桥解耦技巧则结束高速巡航时后桥无感断开，降愚顽耗的同期保抓四驱冗余安全。这一技巧旅途，既是对传统混动系统的突破，亦然对“伪豪华”确立泛滥的行业反想，记号着长城汽车转头“安全为本”的造车初心。

安全冗余+性能跃升

安全是二代枭龙MAX的中枢竞争力。据统计，四驱系统平均每天可为驾乘者提供3.5次潜在保护，尤其在低黏效力路面，其冰雪算法可大幅裁汰打滑、甩尾风险。新车选用50:50前后轴荷比，相助5种驾驶样式，培植操控精确性；笼统功率238kW、扭矩595N·m，百公里加快6秒级，性能比好意思燃油性能车。此外，车身结构融入长城GWM高强度车身技巧，纰谬部位热成型钢占比达24%，连合多场景碰撞测检会证，为家庭出行构筑物理安全樊篱。

能效方面，第二代Hi4通过三能源源智能分拨，结束高速能源不衰减、低速能耗更经济。两档变速箱使发动机直驱规模扩大30%，馈电景况下仍可保抓四驱性能，澈底贬责新能源车“有电龙、没电虫”的难受。哈弗以技巧硬实力讲明，四驱不应是高端车型专属，而是家庭出行的“安全刚需”。

打造全场景出行体验

智能化时间，二代枭龙MAX以“纯视觉技巧有蓄意”建设智驾新标杆。搭载Coffee Pilot Plus系统，选用800万像素双目次像头与CPP视觉感知模子，拦阻物识别精度达0.05米，援救跨层自动停车、复杂弯说念预判等功能。相较于依赖高精舆图的有蓄意，纯视觉技巧更具泛用性，尤其适应中国复杂的城乡路况。高通8155芯片与Coffee OS系统则赋予座舱毫秒级反应才智，全域语音终结结束“可见即可说”，12.3英寸面貌+14.6英寸中控屏构建千里浸式交互生态。

自在性上，新车轴距达2810mm，提供28处活泼储物空间与最大1366L后备厢容积。云感舒享座椅援救12向电动调整、透风加热及8点推拿，三温区空调、等离子净化系统则将座舱升级为“挪动健康客厅”。细节层面，双层夹胶玻璃、静音轮胎等确立，进一步优化NVH推崇，让家庭出行从“自恃需求”进阶至“品性享受”。

界说新能源家用车新范式

哈弗枭龙MAX的上市，是长城汽车对行业“内卷”的破局之举。当竞品千里迷于“雪柜彩电大沙发”果然立堆砌时，哈弗接受以中枢技巧重塑居品价值——全系四驱、高阶智驾、越级空间与11万级订价的组合，精确击中家庭用户对安全、性能、实用的复合需求。此举不仅填补了15万级新能源四驱SUV的市集空缺，更鞭策行业从“确立竞争”转头“技巧竞争”的内容逻辑。

市集政策上，8重限时壕礼（置换补贴、毕生质保等）进一步裁汰拥车费本，而“全民四驱”理念的传播，有望叫醒铺张者对四驱安全价值的明白。长期来看，二代枭龙MAX或将成为新能源家用车的“划定编削者”，鞭策四驱渗入率向发达国度80%的水平逼近，引颈市集从“两驱主流”向“四驱标配”转型。

写在文后

二代哈弗枭龙MAX的推出野外 露出，不仅是技巧实力的展现，更是对家庭出行需求的深度恢复。通过Hi4四驱技巧普惠化、纯视觉智驾苍生化，哈弗重新界说了新能源家用车的价值维度——安全不成调和，性能无需高价，智能务必实用。在“全民四驱”的愿景下，枭龙MAX有望成为家庭用户的首选车型，同期为行业建设“转头造车内容”的标杆，鞭策中国汽车产业向更感性、更可抓续的标的演进。