本文来自微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly）校园春色小说网，作家：东三环斟茶员

辟谣的至极频频是事实，哪吒如斯，极越也如斯。

别离在于，哪吒失血大裁人后，还有独创东说念主这根顶梁柱，还能拉着国资来救场，而既莫得亲爸也莫得亲妈的极越，据最新讯息源，整车业务或已原地斥逐：

多家极越门店在 12 月 11 日傍晚已闭店、锁车，神话是为了推辞展车试驾车被开走赔偿；

到晚间，极越媒体疏通群斥逐；

还是订车的车主接到电话示知，会连续退定金；

深夜还在直播的广东某极越体验店，主播一边安危用户说"别哭，别哭"，并暗示来日不知还在不在，开打趣说当今哪个公司要可以原地入职。

CEO 夏一平发里面信说公司"干与创业 2.0 期间"，但凡在写字楼里坐过的东说念主，都知说念这无非是试图保管翰墨上的体面，至于没坐过写字楼的东说念主，可以参考一下电影《年会不行停》，全文几百字摆设 12345 均无需细究，可以奏凯缩略成两个字，"优化"。

只不外极越优化的劲儿特殊大，绝大部分职工本色面对的禁受是：下野，带一张可能不会竣事的纸走；留住，不发工资。

高层对公司的财务景况细目是稀有的，职工 11 月的社保就没交上，但一定要笼罩、破费到临了一刻，搞倏得紧迫，留一地鸡毛，让不管是高管、职工照旧车主都保管不住体面。

不外在本文中，我无意对此提议品评，因为扫数的操作、发酵、唠叨、话术，都是太阳下面无清新事。极越走到这一步，属于料想以外，情理之中。极越资金链断裂，百度不愿赓续投钱了，祯祥不愿赓续打几十亿的欠条了，生机的恶果是还肯承担 15000 个极越车主的售后，情况即是这样个情况，简短又直白。

威马高管跑路，高合高管直播卖牛肉，极越高管哪怕是作念作念神色也要去试着找找钱，不然不免影响业绩声誉。这亦然成本宗旨高等打工东说念主的措施，动真情有害，但绝不行显得太冷凌弃。

夏一平清空了小红书，抖音倒是还在，况且没锁褒贬区，最近一条是两天前的 12 月 9 日，他在谈"并非咱们的想象‘反东说念主类’，而是咱们的想象理念太超前"。

有效户 11 日深夜在这条视频下留言："夏总，这样好的车为什么会这样？"

夏一平不知说念会不会回话这一条褒贬，不外我可以回答这位用户：

极氪 001 的机械造就卖你 19 万，能不好吗？

极氪 001 的机械造就卖你 19 万，能不倒吗？

二

极越在 2023 年 8 月首款车型上市前，自新一次品牌名。此次更名比拟弥留，门店物料从头准备，极越 01 发售脱期。极越原来叫集度，一直到今天，公司的名字本色上一直叫集度，里面疏通也用"集度"" JIDUer "等名。

百度和祯祥的婚配不和洽，未必在孩子面世的那一刻就已见头绪。

凭证里面东说念主士反馈，许多职工一直对百度、李彦宏抱有更多期待。换言之，他们对祯祥并不抱有几许期待。这十足可以集结，祯祥孩子太多，嫡子庶子都管不外来，外室的孩子若是争脸，眷属里还能给个不高不低的位置，不丰不杀的资源，若是不争脸，奏凯哪凉快哪呆着去。

但李彦宏这个作念张作念致的爹，汽车圈的东说念主可能没那么闇练，互联网行业的东说念主可太澄莹了，他老东说念主家近乎活不才属给他打造的信息茧房里，不可能成为夏一平的底气。汽车机器东说念主这个愚蠢的名字和过期的想法，恰是他提议的，夏一平行动好性情的业绩司理东说念主，没这个气魄跑去跟他拍桌子，是以百度也不会有高层主动露面，把越走越歪的极越拉出牛角尖。

极越的身子骨是祯祥给的，"灵魂"（按照上汽、长安老总往常的集结界说）是百度的，而脸面和交互是我方想象的——恶果后者的华而子虚，是导致极越开卖一年半只销售约 15000 辆的奏凯原因。

极越的操作逻辑如何个华而子虚法，就连大部分极越车主都心知肚明。据悉极越的高管们特殊玩赏特斯拉，这绝不让东说念主不测，玩赏特斯拉的衔尾海了去了，但像极越这样在照搬特斯拉的屏幕换挡、按键打灯、半幅标的盘之后，又集都了莫得门把手，莫得交流充电口（而极越又不行换电）的，莫得第二家，有效户这样褒贬：极越准确集都了新动力车的扫数反东说念主类雷点，可以召唤雷龙了。

极越车主买极越的原理可以是极氪 001 的基础底细（且更低廉），可以是百度的智驾，可以是好看的外形和内饰，险些莫得一个是因为这些所谓的"翻新"。但极越的有策画者们早已炼就了一番自我洗脑的功力，将扫数质疑斥为成见，将扫数的品评视为偏见，而极越的职工们要么加入自 high，要么自我麻醉 …… 唯有一线销售知说念这些东西齐集在沿途，对用户的讲明成本有多高。

特斯拉的用户可爱的是特斯拉，不是屏幕换挡和按键打灯，他们中很大一部分东说念主是因为没得选只可自恰当，极越的售价区间和特斯拉进出不大，十足不是零跑和生机的差价，简直疼爱特斯拉爱到连这些操作想象都衷心唱和的东说念主，更会奏凯买特斯拉，绝不会跑来买低廉不了几许的极越 ……

这些话夏一和蔼他的高管们细目耳朵还是听出了茧子，但不知说念是谁给他们打了念念想钢印，视这些玩意儿为极越的基因。又或者是他们我方的"集体无意志"，在里面一次次的调理念念想中越来越子虚事求是。

夏一平在本年下半年搞了大量直播、短视频曝光，其中大量内容（包括前边提到的最近的抖音视频）是在为这些想象狡辩，展示为了将这些想象变得更好用而赓续附加的冗余想象和成本，但这些想象的真不二价值几何，明明奏凯在车主、意向车主里搞个探问问卷就能有谜底。

阶梯诞妄，越苦劳越没功劳。根子歪了，跑得越多越以火去蛾。这一套雷点想象大齐集，首先是谁拍板定下来的，谁要负这个牵累。

三

2023 年全年，极越售出 774 辆车，2024 年范围 11 月底，可统计的数据涌现其卖出了 14055 辆车，其中极越 01 销量 10162 辆，极越 07 销量 3893 辆。

这梗概 15000 的销量，三分之二来自最近四五个月，从 2024 年 7 月运行，极越基本保抓了一个抓续增长姿态。

有东说念主为此感到可惜，以为极越倒在了腾飞的前夕。

然则这可拉倒吧，吃亏卖极氪 001 机械基础底细就卖出这样个量，每一个不成例的想象都要供应商为了这样点量开新模新线，至于抓续支拨的营销成分内担到每辆车上，又是笔算不清的账。

极越值得唱和的品性是尊重好意思学修养，想象说话完整。极越 01 和极越 07 里里外外的视觉呈现都可以，前不久发布的跑车也有较高的想象水平。然则，为了这个壳，留住这样多碗，是真不把爸爸姆妈当成本族了。

哪吒有抢救价值，因为哪吒一个月就能卖出极越一年的量。让极越留住 100 东说念主，是给配合舒畅的夏一平好意思瞻念，死马当活马医，去较真工商备案层面的"极越倒没倒闭"还是没什么真理了。对这样一个视觉想象优先的团队，正在策略整合、减弱品牌，有多支想象团队的祯祥不想养，多年不敢搞策略延伸，家具从未展现好意思学修养的百度不需要。

真能发扬极越这个团队的价值校园春色小说网，况且有才气抢救它的，大约是比亚迪吧。但是在比亚迪，法拉利、阿罗的想象师也得站着敬酒，迪子的衔尾有多大约率允许有东说念主去动完好意思无暇的王朝中控台、海洋标的盘、腾势出风口呢？